В России подготовили единые требования к эксплуатации роботов-доставщиков, или роверов. Проект экспериментального правового режима согласован профильными ведомствами и направлен на рассмотрение в Правительство РФ.

Эксперимент планируется провести в 35 регионах России в течение трёх лет. Его задача — сформировать единые правила использования автономных доставочных устройств в городской среде и проверить их работу в разных климатических условиях, типах застройки и транспортных ситуациях.

Как будут двигаться роботы-доставщики

Согласно проекту, основным маршрутом для роверов должны стать велосипедные дорожки. Максимальная скорость движения на них составит 25 км/ч.

При отсутствии велосипедной инфраструктуры роботам разрешат передвигаться по тротуарам и пешеходным дорожкам со скоростью не более 10 км/ч. Сквозное движение по тротуарам шириной менее одного метра планируется запретить.

Перед пересечением проезжей части ровер должен будет снизить скорость до 6 км/ч, учитывать сигналы светофора и уступать дорогу пешеходам. Если робот мешает движению людей, он должен замедлиться до минимальной скорости или остановиться.

Пешеходы, велосипедисты и пользователи средств индивидуальной мобильности получат приоритет перед роботами-доставщиками на участках совместного движения.

Кто будет контролировать роверов

Проект устанавливает требования не только к маршрутам и скорости, но и к операционному контролю. Каждый робот должен быть связан с оператором, который сможет следить за его движением и при необходимости дистанционно вмешиваться в управление.

Также предполагается определить порядок фиксации происшествий и ответственность операторов за нарушения правил эксплуатации. В систему контроля будут вовлечены федеральные и региональные органы власти.

Где пройдёт эксперимент

Экспериментальный режим планируется распространить на 35 субъектов России, включая Москву, Санкт-Петербург, Московскую, Ленинградскую, Калининградскую, Новосибирскую, Свердловскую, Тюменскую и другие области, а также Татарстан, Башкирию, Удмуртию и ряд краёв.

В течение трёх лет парк роботов-доставщиков в рамках эксперимента может увеличиться до 12 тыс. устройств.

Что это означает для ретейла и сервисов доставки

Единое регулирование может ускорить распространение автономной доставки в ретейле, сервисах готовой еды и сегменте быстрой торговли. Сейчас роверы преимущественно используются на коротких маршрутах от магазинов, ресторанов и дарксторов до покупателей.

Для торговых сетей развитие таких технологий означает возможность автоматизировать часть операций последней мили, снизить зависимость от доступности курьеров и расширить зоны доставки. Однако практический эффект будет зависеть от стоимости эксплуатации роботов, городской инфраструктуры и требований нового правового режима.

Проект пока находится на рассмотрении. Окончательные условия эксперимента и дата его начала будут определены после утверждения соответствующего постановления.